बीजेपी के मंत्री गोपीनाथ मुंडे की मौत पर CRRI का खुलासा

सीएसआईआर के सीनियर वैज्ञानिक एस वेलमुरुगन ने बताया कि हादसे की जांच में कि बाहरी का हाथ नहीं मिला है. सीबीआई के कहने पर सीआरआरआई के तीन वैज्ञानिको ने मौका-ए-वारदात की जांच की और पाया कि वारदात की सुबह दोनों ट्रैफिक सिग्नल ठीक से काम कर रहे थे. सीआरआरआई की रिपोर्ट के मुताबिक, गोपीनाथ मुंडे की कार का एक्सिडेंट पेड़-पौधों की वजह से हुआ. रोड के किनारे लगे पेड़-पौधों की टहनियां बढ़ी होने की वजह से रेड लाइट दिखाई नहीं दे रही थी, जिसके चलते यह एक्सिडेंट हुआ.

बता दें कि 3 जून, 2014 दिल्ली में कार एक्सिडेंट में गोपीनाथ मुंडे का निधन हो गया था. जब उनका निधन हुआ, उस समय वह नरेंद्र मोदी की सरकार में ग्राम विकास एवं पंचायत राज मंत्री थे.

यह अब तक का ऐसा दूसरा सामान्य एक्सीडेंट का केस है जिसमें सीबीआई को जांच के लिए लगाया गया. सीआरआरआई के वैज्ञानिकों ने दिल्ली के तुगलक रोड-सफदरजंग रोड-अरविंदो मार्ग और पृथ्वीराज रोड इंटर सेक्शन की जांच के बाद यह रिपोर्ट सौंपी है.

* मौका-ए-वारदात पर गोल चक्कर होता तो घटना न होती.

* रेड लाइट सिग्नल रिमूव करके राउंड अबाउट लगाने की सिफारिश.

* जिन पेड़-पौधों की वजह से ट्रैफिक नहीं दिख रहा उन्हें काटा जाए.

* खतरनाक सर्विस रोड को मेन रोड में सीधे मिलाने की बजाय मर्जन प्वाइंट 50 मीटर पहले हो.

* बरसात के मौसम में या बरसात से थोड़ा पहले पेड़-पौधों की टहनियां काफी बढ़ जाती हैं, जिन्हे वक्त पर ट्रिम किया जाए.

हालांकि गोपीनाथ मुंडे की कार एक्सिडेंट में हुई मौत के 4 साल बीत चुके हैं और अब तक इस मार्ग पर न तो कोई गोल चक्कर बना है और सीआरआरआई द्वारा सुझाए गए उपाय ही अपनाए गए.

सीआरआरआई की रिपोर्ट के मुताबिक, राजधानी की अधिकांश सड़कें बेहद खतरनाक हैं. सीआरआरआई का कहना है कि करीब 875 ट्रैफिक सिग्नल में से करीब 70 फीसदी पेड़-पौधों की वजह दिखाई नहीं पड़ते. इन ट्रैफिक सिग्नल्स पर पेड़-पौधों की ट्रिमिंग ही नहीं होती.