ओडिशा रूट जहां ट्रेनें टकराईं, जाने वहां क्यों नहीं था 'कवच' सेफ्टी सिस्टम?
बालासोर में शाम सात बजे ट्रेन का एक डिब्बा पटरी से उतर जाने के बाद तीन ट्रेनें आपस में टकरा गयी थीं।
ड्राइवर की गलती या अन्य कारकों के कारण ट्रेन दुर्घटनाओं को रोकने के लिए भारतीय रेलवे द्वारा विकसित एक प्रणाली बालासोर में पटरियों पर उपलब्ध नहीं थी। जहां रात तीन ट्रेनें टकराईं, जिसमें 261 से अधिक लोग मारे गए। लगभग 900 लोग घायल हो गए।
भारतीय रेलवे के प्रवक्ता अमिताभ शर्मा ने कहा, "बचाव अभियान पूरा हो गया है। हम बहाली का काम शुरू कर रहे हैं। इस मार्ग पर कवच प्रणाली उपलब्ध नहीं थी।"
बालासोर में शाम 7 बजे ट्रेन का एक डिब्बा पटरी से उतरने के बाद तीन ट्रेनें आपस में टकरा गई थीं.
कवच एक स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) प्रणाली है जिसे तीन भारतीय फर्मों के साथ संयुक्त रूप से अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन द्वारा विकसित किया गया है।
कवच न केवल लोकोमोटिव चालकों को लापता खतरे के संकेतों से बचने और गति को नियंत्रित करने में मदद करता है बल्कि कम दृश्यता की स्थिति में ट्रेनों को सुरक्षित रूप से चलाना भी सुनिश्चित करता है।
रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने व्यक्तिगत रूप से 'कवच' प्रणाली का परीक्षण किया था। श्री वैष्णव ने पिछले साल मार्च में ट्वीट किया था,रियर-एंड टक्कर परीक्षण सफल रहा है। कवच ने आगे के अन्य लोकोमोटिव के 380 मीटर से पहले स्वचालित रूप से लोकोमोटिव को रोक दिया।
यदि चालक समय पर ब्रेक नहीं लगाता है तो कवच स्वचालित रूप से ब्रेक लगाकर ट्रेन की गति को नियंत्रित करता है।
भारतीय रेलवे के प्रवक्ता अमिताभ शर्मा ने कहा, "बचाव अभियान पूरा हो गया है। हम बहाली का काम शुरू कर रहे हैं। इस मार्ग पर कवच प्रणाली उपलब्ध नहीं थी।"
बालासोर में शाम 7 बजे ट्रेन का एक डिब्बा पटरी से उतरने के बाद तीन ट्रेनें आपस में टकरा गई थीं.
