भारत एनसीएपी की सुरक्षा रेटिंग, कार को खरीदना बनाएगी और आसान जाने कैसे ?

Bharat NCAP’s Safety Rating:भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (बीएनसीएपी) से कार सुरक्षा रेटिंग, जो परीक्षण के माध्यम से कार मॉडल का मूल्यांकन करेगी

Bharat NCAP’s Safety Rating:इस कदम से अत्यधिक लोकप्रिय और 10 लाख रुपये से कम कीमत वाले कार मॉडलों के लिए भी सुरक्षा रेटिंग शामिल होने की उम्मीद है, जिससे कार की लागत में वृद्धि होगी।

लोकलसर्किल के नवीनतम सर्वेक्षण के अनुसार, आने वाले तीन वर्षों में लगभग 72% कार ग्राहक वाहन खरीदते समय रेटिंग पर विचार करेंगे।

भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (बीएनसीएपी) की कार सुरक्षा रेटिंग,जो परीक्षण के माध्यम से कार मॉडलों का मूल्यांकन करेगी, आने वाले वर्षों में लोगों के कार खरीदने के फैसले को प्रभावित करेगी।रिपोर्ट के अनुसार, वर्तमान कार उपयोगकर्ताओं में से लगभग 48% ने कहा कि यदि किसी कार की बीएनसीएपी सुरक्षा मूल्यांकन रेटिंग कम है, तो वे सड़कों और एक्सप्रेसवे पर उच्च गति पर सुरक्षा बेल्ट और गति नियम सुनिश्चित कर सकते हैं।

यह सर्वेक्षण भारत के 271 जिलों में 24,000 लोगों पर किया गया था।गौरतलब है कि कार निर्माता भारत एनसीएपी के तहत 1 अक्टूबर से देश में मॉडलों का सुरक्षा और क्रैश प्रभाव मूल्यांकन परीक्षण कराएंगे।

मारुति सुजुकी इंडिया के सेल्स और मार्केटिंग के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी शशांक श्रीवास्तव ने कहा कि सरकार ने सुरक्षा के लिए बीएनसीएपी कार्यक्रम के तहत जो कदम उठाए हैं, उनका स्वागत है।

यह कार्यक्रम कार खरीदने के दौरान कार खरीदारों के निर्णय पर प्रभाव डालेगा। सुरक्षा अब एक महत्वपूर्ण मानदंड बनती जा रही है और सुरक्षा और सीट बेल्ट पहनना सभी स्टार रेटिंग से ऊपर आ रहा है।

उन्होंने आगे कहा कि मारुति सुजुकी तीन मॉडल लेकर आ रही है, जिसमें बीएनसीएपी कार्यक्रम के तहत दो कॉम्पैक्ट वाहन शामिल हैं।

वर्तमान में, भारतीय कार निर्माता यूके स्थित धर्मार्थ संगठन टुवर्ड्स जीरो फाउंडेशन द्वारा संचालित ग्लोबल एनसीएपी परियोजना से अपने मॉडलों के लिए सुरक्षा रेटिंग प्राप्त करते हैं। ईटी की रिपोर्ट के अनुसार, प्रत्येक मॉडल के मूल्यांकन की लागत लगभग 2.5 करोड़ रुपये है।हालाँकि, भारत एनसीएपी (बीएनसीएपी) की शुरुआत के साथ, सुरक्षा रेटिंग की लागत घटकर 60 लाख रुपये होने की उम्मीद है।

बीएनसीएपी क्या है?

वाहन निर्माता स्वेच्छा से भारत एनसीएपी के तहत प्रोटोकॉल के अनुसार अपने कार मॉडल को क्रैश टेस्ट के लिए रखते हैं।यह कार्यक्रम यात्री वाहनों के मूल संस्करण पर लागू होता है, जिसमें ड्राइवर की सीट सहित आठ से अधिक सीटें नहीं होती हैं और वाहन का कुल वजन 3,500 किलोग्राम से अधिक नहीं होता है।

कारों का मूल्यांकन तीन मानदंडों पर एक से पांच सितारों के बीच किया जाएगा- वयस्क यात्री सुरक्षा, बाल यात्री सुरक्षा और सुरक्षा सहायता तकनीक।

प्रारंभिक दो पहलुओं का मूल्यांकन तीन अलग-अलग परीक्षणों के माध्यम से किया जाएगा, जिसमें फ्रंटल ऑफसेट परीक्षण भी शामिल है, जहां एक वाहन को 64 किमी प्रति घंटे की गति से 40 प्रतिशत ओवरलैप के साथ एक बाधा में चलाया जाता है जो आने वाले वाहन का अनुकरण करता है।

यह समान वजन वाली दो कारों के बीच टक्कर की नकल करता है। आगे की परीक्षाओं में 50 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से एक साइड इम्पैक्ट टेस्ट और एक पोल-साइड इम्पैक्ट टेस्ट शामिल है, जिसमें 29 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से एक कार एक कठोर पोल से टकराती है।